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三轮摩托车要用来拉货,为什么不接纳双缸?
浏览: 发布日期:2020-09-28

1、成本原因

货运三轮讲求经济性不光要油耗经济性维修也要经济性而且不追求高速度所以自制耐操的单缸机就是首选。

而休闲娱乐用途的三轮则讲求娱乐性自然单缸机是无法满足要求的好比长江750俗称挎子就是水平对置双缸机械排量750毫升。

一般修摩托车那的机油卖才卖二三十转了频频手进价也许就几块钱这种机油用了车能好吗?我的摩托车250的机油用j700f-sn全合成的一升一壶一百左右一次两壶三千五百公里换一次一年两次。真要是三轮车拉货的有几人舍得?

早期的三轮摩托车那种边三轮侉子基本上都是双缸的水平对置双缸发念头二战时候风靡整个欧洲市场。而现在市面上的跨骑三轮摩托车绝大部门都是单缸摩托车只有少少个体车型才是双缸的!

首先还是三轮摩托车用户群体的原因买这种三轮摩托车的人一般都是图个廉价、使用三轮摩托单缸机造价自制维护自制整车才几千弄个双缸的卖一万多没几小我私家舍得买的修一次几百上千就更舍不得了。真要是弄个好点的大排量双缸机调养好绝对耐用关键是有几人舍得?

3、调养成本

2、使用成本

可是就是这种用来拉货的跨骑三轮摩托市面上绝大部门都是单缸机除了那种带驾驶室的。既然是用来拉货为什么大部门都是单缸机?

大家都知道除了那种挎子式的三轮摩托一般我们见到最多的都是用来拉货的货运摩托这种三轮摩托车一般在农村比力常见拉人拉货赶集都可以。而都会地域也有超市批发部等买来拉货、送货由于没有笼罩式车型卸货比力利便!

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